エンジンルームのシリンダヘッド前面にオイル滲みの汚れが発生。
左の写真は、アコースティックカバーを外した状態。
シリンダヘッドの前面にオイル染みがあり結構汚れてしまっている。

　黒いプラスチックのカバー、WorkshopManual　を見ると、カムシャフトボアエンドキャップとある。
ここからオイルが滲み出していた。触ってみると、カタカタと動きスカスカで隙間ができている。
このエンドキャップとやらを PatsCatarogue で調べると、　品番　LDI100030
早速、いつもお世話になっている英国のショップ　Paddock　で注文することに。
サードパーティ製で￡4.68（約￥670）　純正で￡20.98（約￥3020）　2016.12現在
迷わずサードパーティ製をチョイス。　１０日程で届いた。　

　左が問題のキャップ、右が購入した新キャップ。　　　　　
写真で見比べれば一目瞭然。
左のキャップのゴム製のパッキンが萎えて
隙間ができて何の役もしていなかったのが原因。

　ゴムパッキンに一回りエンジンオイルを塗って挿入。
経年劣化でパッキンが萎えたのかは定かではないが
皆様のＴＤ５も、ちょっと確認してみるとよいかもしれない。