純正のリアスピーカーはキャビン最後部、テールドア両脇の低い位置にある。
ここを加工して１６cmか１７cmのスピーカーを取り付けようとも思ったが、
音の到達を考えればこの位置はまったくもってイケてない。
荷物を満載すればリアスピーカーの存在は無いも同然。
そこで、テールパネル最上部の位置に取り付ける事とした。

　内張パネルを加工するので外す作業。
テールドア両脇の内装パネルは、
左写真の矢印の位置に右写真のような金具で挟まっているだけ。
進行方向に引けば外れる。

　上部のパネルは、アシストグリップのビスとファスナークリップで固定されている。
アシストグリップは両端のカバーを開くと、ビス左右2本ずつのビスで留まっている。
４つのファスナークリップは内装外しを使って外すのだが
頭の部分がヤワヤワで二又タイプの内装外しが利かず上手くいかない。
プライヤー式で軸を掴める内装外しを使用するとよい。

右の写真は内装が全て外されたところ。
REEの車輛はオールペンしているので、元色のチャウトンホワイトが出現。

　設計図なんて無い！全て現物処理。
上部のパネルを元に９mm厚のMDF材を加工してスピーカーボードを製作。
１０mm厚以上だとテールドア脇左右の元の内装パネル取り付けに支障をきたす。
細かいところは段ボールをあてがって型紙を作り、元の内装パネルから少しアレンジを加えて
MDF材にマーキングする。　直線部分は丸ノコ、曲線部分はジグソーを使ってカットする。
ファスナークリップやアシストグリップの取り付け部分のネジ穴は、元の内装パネルを当てがって、
現物から転写しドリルで穴を開けておく。

　ファスナークリップの穴は均等な位置にあるが、
アシストグリップのネジ穴は手作業でアバウトに穴あけしてあるのがよくわかる。

木工用ホールソーを使って、ミッドバススピーカー取り付け位置をカット。
ツイーター取り付け位置にもドリルで穴あけ。

　全ての穴を加工し終わったら表側になる角をヤスリで丁寧に削って丸める。
角が取れたら、レザー貼り。 このレザーは自動車内装用で当然フェイク。
320×1500mmビニールレザーの裏側に粘着剤が付いているタイプ。
スーパーオートバックスで2000円程。　元の内装のパネルと色が極似。
表側はシワがでないように慎重に貼り付ける。裏側に引っ張りながら貼り付けるので
結構大きめにカットして貼るといい。余った部分は後で切りとる。
裏側の曲線部分はどうせ見えないからと、このアリサマ（見えない所テキトウはＡ型の典型）
最後に、裏側の特に引っ張られている部分にステーブルを打って補強しておく。

　フェイクレザーの接着が落ち着いた頃に各穴部分をカットする。
各スピーカーを取り付けて、配線の長さを調節して取り付けておく。
写真はBOSEのスピーカーmodel１０７０

　内装は無加工で取り付けたかったが、上のような
スピーカーボードを取り付けるには、どうしても
内装パネルに加工が必要になったので、
勇気を持ってジグソーでカット。
木材を切断するより楽に切れる。
車のアクセルを煽るように、グイーン、グイーンと
リズミカルにやると上手くいく。

　２０年程前に「いつかは使えるかもしれない」と
保管しておいた１６cmスピーカー用スペーサー。
やっと日の目を浴びることが出来た。
取っておくものだねぇ、こういうのは。

　オーディオレス仕様だったが、スピーカーだけは元々ついていた。
純正のスピーカー。 口径は前後とも100mm程。
カバーを開いてみたらなんとコアキシャル２ウェイだった。
今時の車では当たり前だろうが、
DEFENDERに２ウェイとはちょっと感心した。
インピーダンスは４Ωらしいけど、最大入力がわからない。
記述で「らしい」数字は「45」。 耐入力45Wということか。