H4 high/low
明るさも熟れてきた感のあるＬＥＤヘッドランプ。
そろそろＬＥＤにしてもよいかな？ということでお試し。
昨今、迷う程たくさんのＬＥＤライトバルブがあり、金額もピンキリ。
今回、金額は低価格と言ってよいだろう５０００円以内と条件を絞り込み選択。
ファン付きはラジオなどにノイズがのる可能性が高いのでファンレスで選択。
発光チップの位置がハロゲン球のフィラメントと同位置と謳っている製品をチョイス。
こちら、色温度は ６５００°Ｋ、１灯 ４０００ｌｍ。 防塵防水規格ＩＰ６５準拠。
写真の他にドライバーユニット（約 横60mm☓縦35mm☓厚20mm）が付属
５年間の保証あり（？）。購入当時は保証期間5年だったが２ヶ月後には保証期間１年になっていた。AMAZONの適当さ。
この手の商品の「車検対応」と歌われているのは基本的にあてにしてはならない。
ヘッドライトサラウンドパネルを外し
水色矢印のネジ２本は光軸調整用なので触らない。
水色矢印のネジには引っ掛けてあるだけ。
黄色矢印のネジだけ外してヘッドライト本体を
時計方向に回せばヘッドライト本体が外れる。
これはＩＰＦの丸型マルチリフレクター。
防水ブーツを外すとこのようになっている。
バルブを抑えつけている矢印の金具を外すとバルブを取り外せる。
他の丸型ヘッドライトもほぼこの様な仕組みになっている。
ヘッドライトを取り外した奥、タイヤハウスへ直接貼り付け。
貼り付け箇所は洗浄してから無水エタノールで脱脂。
以前HIDヘッドライトの時、スターターユニットをこの方法で
貼り付けていたがこの面は割と強力に接着される。
外装用超強力両面テープ （厚みのあるもの）を使用。
この製品の場合ヒートシンクを外した状態でヘッドライトに装着する。
大抵このように装着するための手立てがあるが粗悪品もあり
「固定金具が使えない」「固定金具を無理やり曲げて・・・」
など、レビューでよく見るのでこの辺はよく確認した方がよい。
ちなみに波打ったこのワッシャーはこれで正常。ウェーブワッシャー。
防水ブーツの加工が必要な場合がある。
以前HIDヘッドライトを取り付けた時に既に加工済。
バルブを装着し防水ブーツを 取り付けてから
ヒートシンクをくるくると装着する。
このヒートシンクや冷却ファンのユニットがゴムブーツ加工しても干渉するものもある様だ。
その場合防水ブーツの装着を諦めるか判断しなければならない。
ちなみに、汎用の防水ブーツというものもあり、純正品を加工したくない場合はそんな物を利用できるかもしれない。
バルブが装着できたらヘッドライトのコネクターをドライバーユニットと接続し、ドライバーユニットからＬＥＤバルブへつなぎ
ヘッドライトを取り付けたら点灯チェックし、その後回転方向の角度調整と光軸調整。
ＬＥＤヘッドライトは回転方向の角度調整が必要になることが多い。
ディフェンダーの場合バルブの付け外しは、
ヘッドライトを外さなければならない。
回転方向の調整は地道なカット＆トライとなる。
室内ガレージが無ければ光軸を見るためには作業は夜だ。。。。
何度かのトライで導き出した角度。
マルチリフレクターはＬＥＤバルブとの相性が良くないと言われる。
ハロゲンバルブは約１５°反時計方向に傾くように装着されるが
このＬＥＤバルブはそのままでは上手く光軸がとれなかった。
灯体を約１５°時計方向（まるっきり縦になる様に）調整。
しっかり出ているカットライン
ロービーム
ハイビーム
今回購入した製品は、カットラインもしっかり出て配光もほぼキレイ。（もう少し調整で絞り込めるかな）
明るさはＨＩＤに比べると若干劣るかもしれないが、ハロゲンバルブと比べると雲泥の差で明るい。装着から１年数ヶ月、不具合は一切出ていない。
実はこの製品の前に別の４０００円台の物を購入したが、調整可能と書いてあるにも関わらず
回転角度が４５°ずつしか調整できず全くお話しにならない粗悪品だった。一番良いところでも光が散りまくってカットラインどころではなかった為、返品した。
現在その製品は販売中止となった様だ。 低価格のLEDヘッドライトを購入するには粗悪品に十分注意が必要。
このサイトは主に ランドローバー・ディフェンダー１１０（2005年Ｔｄ５)のメインテナンスや改良などの情報サイトです